_特斯拉美股盤前跌5%，此下跌能說明什麼？

特斯拉美股盤前跌5%可能是由多種因素導致的，以下是一些可能的原因：

1.市場環境：全球股市波動可能導致投資者對風險資產的擔憂增加，從而影響到特斯拉等公司的股價。

2.公司業績：如果特斯拉近期公佈的季度或年度業績不佳，或者市場預期其未來業績將下滑，那麼股價可能會受到壓力。

3.競爭對手：特斯拉在電動汽車市場面臨來自其他汽車製造商的激烈競爭，如大衆源段燃、福特等。如果競爭對手發佈了具有競爭力的產品或推出了優惠政策，可能會導致特斯拉的市場份額受到影響，進而影響股價。

4.政策因素：政府對於電動汽車的政策調整可能會影響特斯拉的業務。例如，政府補貼政策的變動可能會影響消費者購買電動汽車的積極性，從而影響特斯拉的銷售業績和股價。

5.投資者情緒：市場對於特斯拉的信心可能會受到其他因素的影響，如行業趨勢、經濟數據等。如果投資者對公司的未來前景持悲觀態度，可能會導致股價下跌。

6.其他突發事件：特斯拉可能面臨其他突發事件的影響，如供應鏈問題、生產事故等。這些事件可能會對公司的聲譽和財務狀況產生負面影響，從而導致股價下跌。

總之，特斯拉美股盤前跌5%可能是由多種燃粗因素共同作用的結果。要準確判斷這一下跌的原因，需要關注公司的基本面、市雹虛場環境和行業動態等多方面的信息。

特斯拉市值衝向2000億美金，李想何小鵬驚歎，馬斯克忙着發單曲了

從本週一開始，特斯拉彷彿坐上了馬斯克另外一家公司SpaceX的太空飛船，股價躥升了接近翻倍的咋舌成績。2月4日，特斯拉股價最高達到每股969美元，市值飆升至1745億美元，這與一箇月前特斯拉還不足千億美金相比，足足翻了一倍左右。難怪，連著名做空機構香櫞都調侃，“馬斯克快做空特斯拉”。而小鵬汽車創始人何小鵬、理想汽車創始人李想和雪球創始人方三文這些關注特斯拉的互聯網大佬們，對此也很驚訝。何小鵬甚至說，“真是看不懂”，而馬斯克也不用睡在工廠，甚至開始發單曲了。駕享兄認爲，特斯拉能夠實現將近2000億美金的市值，離不開它2019年的優秀成績，以及引領全球新能源汽車市場的地位等原因。

特斯拉坐上火箭暴漲，做空機構調侃：馬斯克快做空它

從本週一開始，特斯拉就從675美元大漲到最高的969美元，市值最高超過1745億美元。上個月31日，特斯拉收盤時僅爲641.88美元，足足漲了50%。更爲誇張的是，特斯拉進入2020年就如同坐上了馬斯克另外一家公司SpaceX生產的火箭，飛速增長。駕享兄發現，2019年12月31日，特斯拉收盤價爲418美元，而到了2月4日，收盤價爲887美元，特斯拉在一箇多月內，股價和市值就翻了一翻還多。我們不得不恭喜馬斯克，已經先後解鎖兩筆激勵獎金了——2018年，馬斯克和特斯拉公司簽署了新的激勵薪酬方案，當特斯拉市值達到1000億美元以上時，每增加500億美金，它就可以獲得一筆薪酬激勵。

面對特斯拉的大漲，駕享兄發現，就連著名做空機構香櫞都不得不讚嘆，“我們喜愛特斯拉，曾經承諾永遠不再做空。但當電腦開始驅動市場，我們相信，即便是馬斯克（特斯拉創始人），假如他是基金經理，也會做空這隻股票。這和技術再無關係，它已經成爲新的華爾街賭場。”

馬斯克顯然不會做空特斯拉，但特斯拉在一箇月內的跌宕起伏，確實是華爾街投機家們，都會在做空上蠢蠢欲動。而國內一些特斯拉和馬斯克的關注者們，也對這家頗受爭議的公司感嘆不已。

爲什麼特斯拉如此大漲，何小鵬直呼看不懂

關於爲什麼特斯拉如此大漲？這個問題在2月4日美股開盤後，讓很多人都紛紛展開討論。小鵬汽車創始人何小鵬甚至表示，“好多朋友問我爲什麼漲的這麼厲害，說實話我也看不懂。我一直堅持認爲十年內，智能汽車會有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司，Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會努力早日到達”。駕享兄這裏不想跟大家討論小鵬汽車能否十年內漲到1000億美元，但論特斯拉來說，似乎小鵬汽車的模仿就很讓人有些不理解。感興趣的朋友，各位可以閱讀這篇文章《爲什麼偷東西的總是小鵬汽車？》。

再來說說特斯拉，除了何小鵬外，作爲兩位特斯拉的支持者，理想汽車創始人李想，以及雪球創始人方三文的看法，更讓人覺得深刻。

李想從2016年開始，就對特斯拉的市值連續多年進行了預測。特別是在2016年，他的預測幾乎都應驗了，“我覺得特斯拉可以看到3000億美金。明年可以銷售30萬輛車，20萬輛Model?3和10萬輛的Model?X和Model?S。2020估計有50-60萬輛”。

而一直是特斯拉擁躉的雪球創始人方三文，除了感嘆自己賣出的較早外，他認爲特斯拉股價最近暴漲是“很正常的現象。”因爲，這其實就是華爾街一羣做空和反做空的人在炒股。駕享兄認爲，就像那句“經得起多大的讚美，就要承受得住多少詆譭”。因爲在華爾街投機家們，做空和做多特斯拉的幾乎是一樣多。

提前完成銷量，佔美國6成份額，這幾個原因不容忽視

但不容忽視的是，特斯拉在經歷了2018年和2019年上半年的“交付地獄”之後，終於迎來了鳳凰涅槃般的重生了。那麼，爲什麼特斯拉進入2020年，如同坐上火箭，在資本市場屢屢被看好呢？駕享兄認爲，這背後是這家充滿爭議的公司，2019年下半年交出了一份滿意的成績單。

第一，2019年特斯拉完成交付目標，下半年持續性盈利。過去12個月內售出約36.7萬輛。來自特斯拉官方發佈的財報顯示，過去4個季度，特斯拉交付車輛總數爲36.7萬輛，這符合此前定下的2019年全年目標30萬輛。因此，交付超過預期，以及特斯拉在下半年持續性盈利，自然就促使這家公司股價大漲，這是毋庸置疑的。

第二，佔據美國電動汽車60%份額，特斯拉引領全球新能源市場。“如果沒有特斯拉，美國將在電動汽車失去競爭力”。這是2024-09-03 （2月4日），在舊金山舉行的彭博新能源汽車峯會上，彭博新能源財經（BNEF）的科林·麥克拉赫爾發表的一次非常有趣的演講提出的。他認爲，當前的電氣化階段爲“開始的終結”。分析師認爲，市場日趨成熟和擴展，尤其是在歐洲和中國。但是，他認爲在美國，如果不是特斯拉，市場將失去實力，他認爲特斯拉擁有美國電動車市場約60％的份額。根據BNEF的數據，單單Model?3就佔據了美國電動車市場的一半。

第三，特斯拉上海超級工廠已步入正軌，每週交付量超過1000臺。2019年上半年開始，特斯拉開啓了在中國上海超級工廠的建設。僅僅8個月的時間，特斯拉上海超級工廠已經實現了一期工程竣工，實現了每週1000輛交付的成績。儘管特斯拉最近發佈聲明稱，延期交付，但這並未對其造成太大影響。

第四，2020年特斯拉的目標是50萬輛，馬斯克說“太輕鬆”。今年1月底，特斯拉發佈財報稱，公司對於今年交付量非常樂觀——特斯拉2020年的汽車交付量將“輕鬆超過50萬輛”。據駕享兄瞭解，特斯拉目前在加州弗裏蒙特能夠生產9萬輛Model?S/X，40萬輛Model?3/Y，另外還有15萬輛的能力在上海生產Model?3。很顯然，特斯拉2020年完成目標似乎是不會有太大問題了。

最近馬斯克有些不務正業了，他錄製的單曲《Don't?Doubt?ur?Vibe》躋身至SoundCloud前十名。想必，這位大佬不用在24小時睡在公司，擔心交付問題了。

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