現在美股幾點開盤

北京時間22日晚，美股週四開盤漲跌不一。市場仍在評估美聯儲發出的激進緊縮信號。該機構週三加息75個基點，並明確表示願意容忍經濟衰退作爲遏制通脹的必要代價，官員們暗示將在年底前再加息125個基點。

道指漲3.60點，漲幅爲0.01%，報30187.38點；納指跌50.76點，跌幅爲0.45%，報11169.43點；標普500指數跌7.24點，跌幅爲0.19%，報3782.69點。

週四早間，美國10年期和30年期國債收益率升至日內高點。10年期國債收益率升至3.644%，再創2011年以來新高。

週三美聯儲宣佈連續第三次加息75個基點，將聯邦基金基準利率上調至3%-3.25%區間，創2008年初以來的最高水平。美聯儲的加息幅度符合市場普遍預期。

貨幣政策決策者宣稱將在2023年繼續加息、使基準利率最高達到4.6%，此後纔有可能停止遏制通脹飆升的措施。

美聯儲會議聲明顯示，該機構將在今年剩餘時間內繼續採取積極行動應對物價上漲。

美聯儲公佈的最新加息路徑“點陣圖”還顯示，多位官員預計到今年年底的基準利率將升至4.4%，比上次發佈的點陣圖預測高出100個基點。

對於美聯儲放緩經濟增長以遏制通脹的策略，市場人士擔心它可能引發經濟衰退。

美聯儲自身也預計它的一系列大幅加息措施將導致經濟增長減緩。

“沒有人知道這個過程是否會導致經濟衰退，或者如果會的話，經濟衰退會有多嚴重，”美聯儲主席鮑威爾在宣佈加息後表示，“軟着陸的機會可能會減少，以至於政策需要更具限制性，或者更長時間的限制。”

美聯儲週三發佈的《經濟預測摘要》顯示，到2023年，美國的失業率將從目前的3.7%升至4.4%。此外，美聯儲還預計2022年美國GDP增長0.2%，遠低於6月預期的增速1.7%；對2023年的GDP增長預測下調至1.2%，對2024年的預測降至1.7%，反映出收緊貨幣政策的影響持續增大。

信安環球投資公司首席全球策略師Seema Shah在美聯儲決議後表示：“美聯儲正在策劃硬着陸——軟着陸幾乎是不可能的。鮑威爾承認在一段時間內經濟增長將低於趨勢水平，這應該被解讀爲央行在說經濟衰退。從現在開始，形勢將變得更加嚴峻。”

Nuveen首席投資官Saira Malik表示：“2024-09-04 的FOMC議息會議結果，對市場來說是一顆難以下嚥的苦藥，我認爲這還會繼續下去，因爲來自美聯儲對加息、通脹和失業率等因素的影響。”

有“新債王”之稱的雙線資本（DoubleLine Capital）創始人兼首席執行官岡拉克（Jeff Gundlach）週三表示，鑑於美國經濟已經處在衰退的邊緣，美聯儲應該放緩加息步伐。

岡拉克表示：“美聯儲早就該採取行動了。貨幣政策有漫長而多變的滯後效應。美聯儲實施緊縮政策已經有一段時間了，這種緊縮的影響將累積成經濟衰退。我認爲，美聯儲的確應該放緩加息的步伐。”

在談到美聯儲預計到今年底加息至4.4%的時候，岡拉克表示：“我認爲他們無法做到這一點，因爲經濟將出現走弱的跡象。”

週四經濟數據面，美國勞工部報告稱，截至9月17日當週，美國首次申請失業救濟人數爲21.3萬，預期21.8萬，前值21.3萬。首次申請失業救濟人數的四周均值爲21.675萬，前值22.4萬。

美國經濟分析局報告稱，第二季度赤字相當於以美元計的國內生產總值（GDP）的4.0%，低於第一季度的4.6%。

具體數據顯示。美國經常帳赤字在2022年第二季度減少了315億美元，降幅爲11.1%，總額降至2511億美元。

修正後的第一季度經常帳赤字爲2825億美元。第二季度赤字相當於以美元計的GDP總額的4.0%，低於第一季度的4.6%。第二季度經常帳赤字減少主要反映了商品赤字的減少。

焦點個股

據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），特斯拉召回近110萬輛美國汽車，因車窗自動反轉系統在檢測到障礙物後可能無法正確反應，增加了車內乘客受傷的風險。特斯拉告訴美國國家公路交通安全管理局，將對自動車窗反轉系統進行OTA更新。

埃森哲股價走低，此前公佈2022財年Q4業績及2023財年指引，公司Q1營收指引152-157.5億美元不及市場預期。

賽富時上調2023財年營收指引。

Stitch Fix第四財季活躍客戶同比下降9%。

力拓宣佈首鋼集團合作探索鋼鐵減碳解決方案。

摩根大通下調諾瓦瓦克斯醫藥的股票評級及目標價。

法拉第未來FF91續航里程出爐，宣稱能跑613公里超預期。

攜程第二財季業績超預期。

理想汽車將於9月30日舉辦理想L8發佈會。

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納斯達克是買賣證券的全球電子市場。 納斯達克由全美證券交易商協會 (NASD) 創建，該協會現在更名爲金融業監管局 (FINRA)。 該市場的創建是爲了讓投資者可以在計算機化、快速和透明的系統上交易證券，並於 1971 年 2 月 8 日開始運營。

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