國際原油價格怎麼換算

國際油價換算規則：國際原油價格和國內油價之間如何換算呢？國際原油價格跌跌不休，油價牽動這我們每個人的生活成本，與我們日常生活息息相關，小到汽車加油，大到整個生活開支，都和原油價格有其聯繫。現在一看，原油已經從107美元跌到50美元了，那麼對於國內油價是多少呢？我們有必要學習一下國際油價換算法則。國內油價與國際油價換算規則是怎麼樣的？我這裏來給您算一下，現在50美元/桶，相當於人民幣多少錢呢？原油重量容積換算：1噸=7.3桶，1000公升=1噸，我國油價一般以升來計算，我們這裏可以換算一下，國際油價換算爲人民幣之後是多少錢？爲方便計算取整數：50美元/桶，那麼1噸原油=328.5美元，美元當前的匯率爲1美元=6.1305元，那麼1噸原油=2013.87元。

國際原油是以美元計算，直接乘以匯率就能換算，如果國內的原油則是國內的走勢的點位，你可以下載國際期貨軟件，可以實時查看原油行情走勢。

原油是未經加工處理的油

現貨原油分爲國內現貨原油和國際現貨原油(布倫特原油和WITI原油)，現貨原油的報價單位元/桶。

現貨原油報價原則：交易所以布倫特原油市場價格爲基礎，綜合國內原油市場價格及中國人民銀行人民幣兌美元基準匯率，連續報出現貨原油的人民幣中間指導價。國內現貨原油報價單位：人民幣元/噸，報價保留到元的整數位。

國際原油價格是美元報價，只需要按匯款折算就成。當然，這還不是最終價格，還要加上保險及運費，纔是到岸價格。

國際原油價格與國內原油價格的換算關係：國際原油價格單位美元/桶指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格，國內是元/升。

換算關係1：國際原油價格是以桶爲單位，國內以升爲單位。國際原油價格的一桶相當於159升。

換算關係2：國際原油價格是以美元爲單位，國內以人民幣爲單位，現在1美元大約換6.5元人民幣。

換算關係3：國際原油價格指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約爲1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約爲1：0.8。

溫馨提示：以上信息僅供參考。

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如果國際原油再漲到147美元一桶的話，國內油價將達到多少？

國際油價再次迎來大漲。創下2018年11月以來新高，美原油的漲幅同樣超過9%，最高接近77美元/桶，逼近6年多來的高點。儘管如此，油價的上漲之路或許還並沒有結束。

國內成品油已經歷經20次調價窗口，其中14次上調，3次下調，3次擱淺。汽油總計上調了1700元/噸，折算爲123元/升；柴油總計上調了1635元/噸。按照此漲幅計算，目前加滿一箱50升汽油已經比年初要至少多花665元，油價已經刷下今年新高！

按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。而在40-130美元之間，則按照國際原油的變動價格來調整。

汽油的原材料是原油，而我們國家雖然也開採原油但還不太夠，每年需要從國外進口大量原油，故價格受到國際原油價格漲跌的影響。其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油，而本國的生產量遠遠不足，有些國家甚至根本沒有原油，完全依賴進口。

全球最大的獨立石油交易商表示，OPEC+將在未來幾個月推動油價上漲。而另一家機構也表示，未來布倫特原油的價格或再次漲到100美元/桶。目前華爾街的主流機構普遍認爲，短期內原油的牛市行情將重現。

天然氣價格大漲，促使人們轉而用原油來代替天然氣作爲燃料，這使得原油的需求量可能增加100萬—200萬桶/日。其次，就是由於北半球的天氣開始轉涼，對能源需求會增加，寒冷的冬季會使得原油的需求量增加50萬桶/日。

雖然我國也開採原油，但遠遠不夠供給，每年需要從國外進口大量原油，所以國內油價會跟着國際油價而變動。但同時，國內油價還設置了40美元一桶的地板價格和130美元一桶的天花板價格。

疫情期間和後疫情時代，全球開啓了貨幣放水模式（比如美國），僅在2020年就全球貨幣的流動性就增加了百萬億規模。這部分貨幣流動性進入能源材料市場，使得原油等能源材料價格不斷上漲，原油期貨和價格指數不斷突破新高。

對於原油的需求大幅下降，這也就是爲何去年油價大跌，那個時候這些產油國們虧了不少(其實應該用少賺了不少來形容更加貼切，因爲他們的生產成本非常低)。

從石油需求端來看，經濟復甦和流動性推動了全球石油需求，但石油市場的供應一直跟不上需求速度，帶來了石油消費需求的修復性增長，價格開始上漲。綜合所有原因，石油等全球原材料大漲背後根本原因是限產和供應鏈危機引發的供需失衡，而直接原因是全球通脹的加劇。

最近一段時間受俄烏衝突的影響，國家油價又大漲了一波，而且不少機構都預警說，這只是一箇開始，隨着國際油價突破120美元大關，95號汽油或全面進入10元時代，不至於加不起油，只能說油會變貴，石油也總有用完的一天，新能源和舊能源交織碰撞，我們只能尋找新的方法！

新方法——發展風電

一大批的風電光伏項目基地在內蒙古、甘肅等地集中開工，利用戈壁、沙漠等土地進行發電，有效帶動產業和經濟發展，中國風電裝機容量在去年大漲166%，與此同時，中國還貢獻了全國海上風電增量的四分之三，中國已經在2021年成爲全球第一的風電大國，就算是石油用完了，也可以開新能源車！

爲了推進光伏產業發展，我國還鼓勵智能光伏應用，促進光伏產業向全球中高端價值鏈邁進，在傳統的水電項目上，中國水電發電量佔全球的30%，同樣位居世界第一，足以用新能源來抵禦此次油價上漲！

新方法——綠色出行

汽車的增多、城市擁堵以及油價的不斷漲價，更重要的是中大城市已經修建了地鐵或者快速公交，大家更願意選擇公共交通出行的方式，再加上單車和步行結合的方式來替代城市內的汽車出行,這也會延長石油的使用時長，可以爲能源改革爭取一部分時間！

尤其在北上廣的一線城市，交通堵塞，停車位少，停車費貴，而公共交通已經非常完善，所以，會有更多的人選擇公共交通出行，這也標誌着汽油車的時代徹底宣告結束，新能源汽車將不可逆轉的取代汽油汽車！

新方法——能源革命

目前爲了解決油價上漲問題，中國正在剝離傳統的石油煤炭，努力構建清潔能源爲基礎的新一代能源體系，用新能源來替代舊能源，這不僅僅是一次普通的能源革命，更是中國在努力爭奪未來話語權的革命！

油價暴漲只是表象，重要的是我們究竟要如何解決石油資源問題，過去我們仰人鼻息，能源進口看別人的臉色，經濟命脈卡在別國的手裏，發展處處受限制，如今正好利用碳中和發展契機，在自己的國土上構建屬於自己的能源長城，來面對油價上漲！

??小結

經濟在發展，時代也在不斷變化，國家也大力推行綠色環保的生活，無論油價上漲是否會導致我們加不起油，我們也應該改變生活方式來應對這次油價上漲，要知道石油是有限的，總有一天會用完的，只有大力發展新能源纔是關鍵！